近期，河北省召开全省治理公路超限超载工作电视电话会议，会议提出，源头治超是关键，要着重把好货、车、人三道关。货物装载关，即交通部门要严格落实货运源头企业派驻制，安排执法人员24小时驻企业监管，确保出场车辆无超载行为。并在重点货运源头企业安装地磅和视频监控系统，用科技手段规范装载。车辆准入关，即公安、交通部门要重点打击无牌、假牌、无营运手续的货运车辆，对有营运手续的非法改装车辆要责令恢复原状。人员责任关，即公安部门要依法对违法运输驾驶人进行记分处罚；交通部门要将违法运输车辆和驾驶人纳入黑名单，依法取消营运资格，并对违法运输企业进行顶格处罚。要落实责任倒查制度，凡源头驶出的超载车辆，倒查责任，追究驻站人员的直接责任。

视点：超限超载一直是我国公路运输“老、大、难”的问题，治理超限超载任务紧迫。一方面，公路超载超限安全隐患极大，容易造成恶性交通事故。另一方面，社会车辆超载超限，也对公路运输正规企业造成了极大的不正当竞争，令正规企业经营举步维艰。

河北省也曾开展多次整治活动，有阶段性胜利，但无决定性胜利。此次河北省专门召开治理公路超限超载工作电视电话会议，提出从源头治理超限超载，突出把控货、车、人三道关，这显示出了河北省对治理公路超新超载的决心，对治理省内公路货运超载超限意义重大。

在此，笔者建议，治理超限超载需要下决心、有方法、看效果。下决心就是要在行动开展之前制定明确目标，形成长效机制。有方法是要具备具体手段，从源头治理，坚决打击。看效果是要责任到人，不能有头无尾，敷衍了事。