为规范车辆救援服务和收费行为，广东省物价局近日在官网上就调整高速公路救援服务收费公开征求意见。但一对比现行的收费标准很多人都“惊呆”了——征求意见稿中拖车费和吊车费的价格竟然成倍上涨。以家庭常用的小轿车为例，现在的拖车费起步价是240元，调整后最高限价430元；100公里的拖车费现在是432元，以后最高限价1780元，足足涨了3倍多！30座客车拖车100公里的价格涨幅更惊人，大涨了近5倍！

定价改指导价，收费翻倍涨 

在现行的收费标准中，拖车费和吊车费都实行政府定价。其中拖车的费用视拖车距离的不同而定。收费标准将车型分为7种，其中民用的小客车全部归入了第三类“2吨以下（含2吨）货车、20座以下客车”，这类车的收费：10公里以下240元；11-20公里288元；21-40公里336元；41-60公里384元；60-100公里432元；100公里以上480元。 

但在征求意见稿中，广东省物价局将高速公路交通事故、故障车辆救援服务收费由实行政府定价改为了实行政府指导价管理。除了拖车费的收费标准彻底改变，拖车的价格也大幅上涨。

征求意见稿将车型分为五类，删除了以前的二轮摩托车和三轮机动车（含残疾人车）。家庭最常用的小客车被纳入第一类“7座以下（含7座）客车、2吨（含2吨）以下货车”。这类车的拖车起步价最高限价每次430元，超出10公里，每增加1公里加收15元。以拖车100公里的距离计价，则以后的拖车费最高可收1780元，而现行的标准仅432元，这个价格足足涨了3倍多。 

其他的车型拖车费用同样大幅上涨。如“2-5吨（含5吨）货车”，现行的拖车起步价是300元，以后最高限价540元；30座的客车现在拖车100公里的价格是504元，以后最高可收2900元，足足近5倍。

小轿车吊一次，涨价近1倍 

吊车费同样大涨。现行的吊车收费标准，家庭用小轿车（属于“2吨及以下的货车、20座及以下的客车”）不分路程远近每次收费600元；在征求意见稿中，家庭用小轿车（属于“7座及以下的客车、2吨及以下的货车”）每次最高限价1080元。

30座的客车，现行的吊车费是720元，但视难度价格可上浮不超过50％；而以后的吊车费最高可收2200元，价格涨了足足两倍。

征求意见稿还特别规定：在一次车辆救援服务过程中，出动一台吊车吊运两辆以上事故或故障车辆，对每辆车均只能按该车规定收费标准的80%收取费用。被吊车辆超过1台吊车施救能力，经公安交警确认确需使用两台吊车配合施救的，吊车总费用不得超过被吊车辆规定收费标准的150%。

 物价局：成本费催涨服务费

广东省物价局相关负责人昨天回复记者表示：广东省现行高速公路救援服务收费标准是2002年制定的，已执行11年。在此期间，涉及高速公路救援服务的油料、人工、场地、材料等成本均出现大幅增长。另外，收费项目的设置及计费方式等也存在与现时情况不适应的问题。因此，物价局在广泛开展调研的基础上，形成了拟调整高速公路救援服务收费标准通告。希望社会各界对拟订的收费标准提出意见。

 网友留言表“愤怒”

按照征求意见方案，以家庭常用的小轿车为例，现在的拖车费起步价是240元，以后最高限价可能达到430元；100公里的拖车费现在是432元，以后最高限价1780元；30座客车拖车100公里的价格涨幅更惊人，从现行的504元一下子涨到了2900元，足足涨了近5倍。

对于广东省物价局这个征求意见稿，很多网友在网上留下了“愤怒”的表情符号，还有网友调侃说：“他们的理由当然是提高拖车费，能有效减少交通事故。因为救援费贵了，大家都叫不起拖车，车祸自然就少了。” 

但记者在广东省物价局的官网上，却找不到其所说的成本核算报告。在此之前，省物价局就分摊水费结算行为、管道燃气价格管理等问题都出台过征求意见稿，但每次公示的都只是“孤零零”的一份征求意见稿，价格为什么这么调，凭什么这么调，统统没有说明和依据。

征求意见还是走过场？

对此，广东省消费者委员会法律委员会委员、律师陈北元认为：“高速公路救援服务收费属于政府定价、政府指导价的范围，要调价，政府部门应该公开成本监审报告。” 

记者查阅《中华人民共和国价格法》也发现，当中明文规定：“政府价格主管部门开展对政府指导价、政府定价的价格、成本调查时，有关单位应该如实反映情况，提供必需的账簿、文件以及其他资料。” 

但按照近几年物价部门的操作惯例，轻易不露脸的成本监审报告，一般只会在价格听证会之前出现。羊城晚报记者了解到，在确定听证代表之后，物价部门会给每个代表发上一份详细的成本监审报告，还会组织听证代表进行调研，让代表对整个事件有所了解后，才在听证会上提出自己的意见和建议。

对此，市民吴先生很不满：“不晒成本监审报告，征求什么意见？难道让市民自己去调查？这样征求市民意见岂不等于走过场？”