近日，卡行天下在武汉建成了旗下首个智能化物流园区——卡行天下武汉智能物流枢纽。该园区通过物联网技术和其他技术装备，实现了人、车、货之间无缝对接，使卡行天下华中区域和全国区域连通。

　　据了解，卡行天下武汉智能物流枢纽地处国家级功能区“武汉临空港经济技术开发区”内，总占地110亩。其中，省级枢纽中心占地70亩。该园区由枢纽中心和分拨中心两部分组成，同时运作干线运输和区域配送业务。为保证物流车辆作业顺畅，园区采用出入分流的方式，并统一规定所有车辆在园区内必须逆时针运行，园区出入口设置了高精度的车牌自动识别系统，自动记录车辆信息，实现车辆进出不停靠。二是物流作业信息化。该园区通过物联网技术、传感器、摄像头、一卡通等技术和装备，让进入园区的人、货、车以及交易都拥有一个唯一的身份，通过全覆盖的免费WIFI和信息平台，实现了人、车、货之间的信息互通。

　　风向观察：加速推进公路物流信息化建设，整合小、散、乱的公路物流市场势在必行。卡行天下作为涉足物流信息平台建设较早的企业，其在公路物流园区信息化建设理念和智能物流园区建设方面有很多先进的技术和管理经验值得借鉴。但整合小、散、乱的公路物流并非易事。

　　传统的公路物流市场就存在如何加强物流信用体系建设的问题，在经历互联网技术改造时，这个问题会被放大，给涉足物流信息平台及智能物流园区建设的企业带来不小困难。传统公路物流市场在货款支付、运费支付、物流索赔等方面也面临不少问题。这些问题严重困扰着公路物流信息化推进和智能物流园区的建设。如何借助公路物流信息化建设的契机，为困扰传统公路物流市场的难题寻找一条破解途径，是当前涉足公路物流信息平台建设的企业必须思考的问题。也只有妥善地解决这些问题，在建设公路物流信息平台时才能显得更为得心应手。

　　公路物流信息平台的市场竞争已经趋于白热化，据统计，截至2014年底，涉足公路物流信息平台建设的APP已经有200多款，已经获得风投融资的企业就不在少数，除卡行天下、安能、传化易配货、曹操物流网等知名度相对较高的公路物流信息平台外，多如牛毛的APP正在源源不断地投身公路物流信息化建设。未经互联网技术改造的传统公路物流市场在技术和资本的双重力量驱动下究竟能够走多远，还需拭目以待。