本报告期（2018/1/24-2018/1/26）海运煤炭运价止涨回落。1月26日，海运煤炭运价指数OCFI报收1418.56点，期环比下行1.56%。分子指数来看，华东线指数报收1512.98点，期环比下行1.20%；华南线指数报收1102.47点，期环比下行3.16%。

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为58.1元/吨，期环比下行1.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为59.5元/吨，期环比下行0.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为51.4元/吨，期环比下行0.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为61.1元/吨，期环比下行1.3元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为60.4元/吨，期环比下行0.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为63.9元/吨，期环比下行1.1元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI止涨回落，下降22.49点；（2）本报告期，各航线运价震荡下行，跌幅在0.3-1.9元/吨之间。

　　分析认为，本期运价出现小幅回落迹象，其主要原因为：

　　一、临近月末及春节，煤炭企业2月长协价格未出，电厂二月份采购计划也未定，观望氛围再起，火电厂只进行常规采购，需船量走低。

　　二、海上煤炭运价较往年同期高出110%，这使得货主对当前的运价接受度达到极值，产生反抗心理，开始压价寻船。

　　后续天气及煤炭价格仍将影响航运价格继续震荡运行。