具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.5元/吨，期环比下行0.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为38.3元/吨，期环比下行0.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为37.9元/吨，期环比下行1.4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比持平。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为40.4元/吨，期环比下行0.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为45.5元/吨，期环比下行1.3元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行13.32点；（2）本报告期，六大代表航线船型价格除秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶运价与上期持平外，其他航线均高位震荡下行，幅度在1.4元/吨以内不等。

　　分析来看，以下原因促使本期指数稳中略降。

　　一、近期煤价过高，看跌心态较强，电厂和贸易商观望氛围较浓，报出实货较少，对航运需求减少，尤其是上海4万吨以上大船尤为凸显。

　　二、近期长江风浪较大，撞船事故频发，诸多船运公司明确声明江阴以里不接单，导致本期南京方向运价大降。

　　综合来看，后续电厂仍有补库需求，或将带动船运货盘的增多，海运费存在小幅攀升空间。