具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为50.7元/吨，期环比上行4.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为39.1元/吨，期环比上行2.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为39.3元/吨，期环比上行4.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为40.6元/吨，期环比上行1.7元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为41.2元/吨，期环比上行2.8元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为46.8元/吨，期环比上行4元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比上行68.36点；（2）本报告期，六大代表航线船型价格连续三期上涨，幅度在1.7-4.9元/吨之间不等。

　　分析来看，因进口煤受限政策影响，国内煤价和航运价格都在不同程度的试探性上涨，加之全国各地普遍出现高温现象，居民用电逐步攀升。煤炭货盘量不断涌出，对航运需求增多。

　　长江进入传统汛期，风浪较大，船舶驶入长江以里风险较大，以致南京方向本期大涨。但货主对船东报价接受度不高，双方大有僵持之意，着急签订单的货主或可以适当加价但还并未达到船东报价，实际成交并不多，但船东坚持挺价。船货双方博弈之后，航运市场或现短期高位平稳状态。