具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.4元/吨，期环比下行0.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.0元/吨，期环比下行0.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为25.3元/吨，期环比下行0.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为33.5元/吨，期环比下行1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为32.9元/吨，期环比下行1元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为36.9元/吨，期环比下行0.1元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI弱势下行，期环比下行20.94点；（2）本报告期，六大代表航线船型全部下行，除至南京航线下行0.1元/吨外，其他航线下行幅度均在1元/吨以内。

　　分析来看，前期提到的拉沙现象近几日进程明显放缓，运沙需求出现回落势头，船舶运力得到一定的释放，煤炭航运市场再度掉头向下。虽已进入6月份，但下游用煤需求没有好转迹象，“迎峰度夏”的购煤热情并未像往年一样得到释放，沿海电厂对市场煤采购并不积极。货盘短期大幅增加的可能性较低，多数船东扛价心态受损，本期报价均小幅下滑。预计后期海运费价格还会在底部盘整。