具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为35.3元/吨，期环比下行0.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.8元/吨，期环比上行0.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为26.1元/吨，期环比下行0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为34.5元/吨，期环比上行0.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为33.9元/吨，期环比上行0.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为37.0元/吨，期环比上行0.4元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI小幅反弹，期环比上行7.41点；（2）本报告期，六大代表航线船型中，4万吨以下船型均小幅上涨，上涨幅度在1元/吨以内，4万吨（含）以上船型继续小幅下滑，下行幅度在0.2元/吨。跟上期船型价格走向相符。

　　分析来看，江浙带源源不断的沙子需求，继续支撑小型船舶运价上扬。环渤海动力煤价格本期大幅下降，煤价虽未见触底迹象，但贸易商心理已经开始发生微妙变化，不乏询盘问价之举，恰逢周末月底及端午小长假，各大企业长协价已基本确定，6月长协货盘已经开始增多，船主抓住时机小幅抬价，适期船走俏，不少电厂对高价船接受度增加，但实际成交还未明显增多。