本报告期（2017/5/13-2017/5/16），海运煤炭运价指数自3月24日开始连续13期下降之后首次上涨。5月16日，海运煤炭运价指数OCFI报收740.74点，期环比上行4.01%。分子指数来看，华东线指数报收768.72点，期环比上行4.51%；华南线指数报收647.07点，期环比上行2.10%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.1元/吨，期环比上行0.7元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为27.9元/吨，期环比上行1.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为24.8元/吨，期环比上行1.6元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为32.9元/吨，期环比上行1.0元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为30.7元/吨，期环比上行1.5元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为34.5元/吨，期环比上行1.2元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI小幅上扬，期环比上行28.59点；（2）本报告期，各航线运价均小幅上涨，幅度在0.7-1.6元/吨左右；（3）综指价格，自3月24日连续下跌13期之后，首次抬头上扬。
分析认为，受吴淞口集装箱落江影响，近百艘货船无法正常行驶，堆积运力近4天左右，航运市场运力短期内出现短缺，加之近期煤炭货盘有所增加，使得进江4万吨以上适期船舶目前比较紧俏，船东有意略抬高价格。但随着本轮运力得到释放之后，船东对后续运价并不看好。预计后期运价会小幅回落。
