具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为37.2元/吨，期环比下行4.1元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.5元/吨，期环比下行1.3元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为26.9元/吨，期环比下行1.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为39.4元/吨，期环比下行0.8元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为34.0元/吨，期环比下行1.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为38.7元/吨，期环比下行0.7元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI盘整下行，期环比下行39.72点；（2）本报告期，华东航线船型平均运价跌幅明显放缓，跌幅在1元/吨左右，华南线运价跌幅较大，在4元/吨左右；（3）综指价格继续刷新近两个月的新低，但当前点数依旧高于2014年以来的同期水平；（4）综指自3月24日开始下跌，已累计下跌421.17点。

　　分析来看，煤炭海运费继续走弱，降幅有所收窄。在国际航运行情好于国内的情况下，部分内外贸兼营船舶转向外贸，国内运力供需失衡局面有所缓解，煤炭海运费跌势放缓。因北方港口船东急于南下转外贸而华南线货盘不足，因此低价成交较多，运费跌幅相对较大；华东线运价稳中略降，基本有1元/吨左右的下跌。在煤价看空的背景下，煤炭海运费将继续承压运行，短期内运价难改低位盘整的态势，但不排除下旬货盘增多，运价出现反弹的可能。