本报告期（2017/3/25-2017/3/28）航运市场运价延续下行通道，跌幅较前期有所扩大，但周期末出现稳定迹象，短期内稳中略升的可能性较大。3月28日，海运煤炭运价指数OCFI报收1033.35点，期环比下行10.66%。分子指数来看，华东线指数报收1067.12点，期环比下行10.69%；华南线指数报收920.31点，期环比下行10.52%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为48.5元/吨，期环比下行5.7元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为39.9元/吨，期环比下行5.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为32.7元/吨，期环比下行7.7元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为45.5元/吨，期环比下行4.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为42.4元/吨，期环比下行4.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为47.4元/吨，期环比下行4.5元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI加速回落，期环比下行123.26点；（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价继续下挫，跌幅在4-8元/吨不等。
分析看来，航运市场依旧延续船多货少的局面，实际货盘并未明显恢复，运价指数继续惯性下滑。目前船东对市场反应不一，部分船东认为运力过剩导致运价将继续走低，而另一部分船东认为前期“恐慌抛盘”阶段已过，后续运价将渐趋稳定，甚至可能出现短暂回升。受月末行情影响，船东观望情绪渐浓，报价趋于稳定，下月初询盘增多，但货主对加价接受度较低，目前航运价格暂时以稳定为主，后续或将出现小幅波动。
