具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为31.2元/吨，期环比上行1.4元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为26.6元/吨，期环比上行0.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为21.6元/吨，期环比上行0.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为31.9元/吨，期环比下行0.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为29.1元/吨，期环比上行0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为33.2元/吨，期环比下行0.1元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI连续第二期回升，期环比上行11.23点，涨幅有所收窄；（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价四涨两跌，大船涨幅收窄，小船运价出现回落。

　　分析认为，当前市场表现不一，华南线大船运价继续上涨，进江方向大船运价逐渐稳定，小船运价逐步回落。受印尼雨季影响，印尼煤炭生产和运输受限，印尼港口船舶压港情况严重，货物出运困难，因此华南地区印尼煤炭进口受阻，进而转向内贸市场，促使华南线煤炭运价不断上涨。华东及进江方向小船商谈冷清，且运力相对过剩，价格难以回升。目前工业企业陆续复工，电厂日耗逐步上升，电厂依旧存在一定的补库需求，但仍坚持以长协煤为主的采购策略，市场户成交清淡，煤炭海运价格将继续震荡运行。