本报告期（2017/1/11-2017/1/13）节前补库因素基本释放完毕，运价指数在连续三期上涨后掉头回落，后续运价将继续惯性下行。1月13日，海运煤炭运价指数OCFI报收815.85点，期环比下行2.07%。分子指数来看，华东线指数报收864.57点，期环比下行2.21%；华南线指数报收652.74点，期环比下行1.44%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.4元/吨，期环比下行0.5元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.1元/吨，期环比下行0.9元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为26.4元/吨，期环比下行0.4元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为36.5元/吨，期环比下行1.3元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为35.4元/吨，期环比下行0.3元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为40.4元/吨，期环比下行0.4元/吨。
指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI在连续三期上行后掉头回落，期环比下行17.25点；（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价全线下跌。
分析认为，前期支撑运价上涨的短期节前补库因素基本释放完毕，运价失去上行基础掉头回落，且基本消耗掉之前连续三期的涨幅。目前，中旬前船舶订单已经基本签订，后续随着春节假期的临近，工业企业停产放假数量将明显增多，仅寒潮天气支撑部分地区居民用电量，但用量有限，难以助推整体需求的回暖，且电厂采购依旧以长协煤为主，市场煤炭贸易活跃度较低，后续运价将继续惯性下行。
