具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为57.2元/吨，期环比上行1.6元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为51.6元/吨，期环比上行0.7元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为47.6元/吨，期环比上行0.6元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为51.8元/吨，期环比上行0.4元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为54.8元/吨，期环比上行0.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为58.8元/吨，期环比上行1.4元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续呈现上行走势，期环比涨幅收窄至20.67点。（2）截至本报告期，综指已连续第四期上涨，累计增加116.78点/10.07%。（3）截至本报告期，综指继续在1000点以上高位运行，再次刷新年内最高纪录的同时，也是综指2013年12月24日以来的最高点。（4）本报告期，六大代表航线船型平均运价均继续上行，各航线平均运价涨幅缩小至0.4-1.6元/吨范围内。

　　分析认为，本期沿海煤炭运输市场运价基本以微幅上行为主，涨势明显放缓，后续在煤炭价格下行预期的带动下或将出现回落。受北方港口大风大雾封航频繁影响，北方港口船舶压港情况严重，近日秦皇岛港锚地船舶突破80艘，市场上可用运力有限，船东均以挺价为主。煤炭市场释放出的下行信号，在航运市场提前反映，部分报价已经出现持平甚至下降的情况。短期来看，在封航导致船舶积压走高的情况下，运价暂时不会出现大幅波动。