具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为56.0元/吨，期环比上行7.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为48.0元/吨，期环比上行4.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为44.7元/吨，期环比上行3.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为47.8元/吨，期环比上行3.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为50.2元/吨，期环比上行4.3元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为54.3元/吨，期环比上行3.7元/吨。

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI延续此前的上升态势，期环比增加107.28点。（2）截至本报告期，综指已连续三期上涨，累计增加211.90点/21.61%。（3）截至本报告期，综指继续在1000点以上高位运行，刷新年内最高纪录的同时，也是综指34个月以来的最高点。（4）本报告期，六大代表航线船型平均运价均呈现上涨的走势，除秦皇岛至广州航线平均运价涨幅在7.2元/吨外，其他各航线平均运价涨幅均在3.1-4.6元/吨范围内。

　　分析认为，沿海煤炭运输市场运价继续呈现上升的走势，涨幅在3-5元/吨左右，与前一报告期基本持平。运力方面，受恶劣天气影响，本周环渤海地区各港平均封航时间在60小时以上，运力周转效率严重受限，船东对适期运力运价仍较坚挺，但对部分航线要价已出现松动迹象。下游方面，随着气温的逐渐降低，冬季耗煤旺季即将到来，加上枯水季节导致水电供应能力减弱，火电将面临更大的需求，电厂北上拉运积极性将进一步增大。

　　10月27日，国家发改委紧急召集大型煤炭企业、电力集团以及煤炭工业协会、钢铁工业协会等部门开会，研究讨论如何加快推进煤炭中长期合同签订的工作，保证煤炭供应和稳定煤价。预计后期煤炭供给量将进一步释放，沿海煤炭运输市场成交将更为活跃，短期内沿海煤炭运价将在高位窄幅震荡。