城市物流和绿色物流的发展前景值得看好，也因此催生了不少新的商机，这对相关行业和企业都很有利。比如，农产品物流、冷链物流就将借助城市物流的发展，跃上一个新的台阶；而一些物流企业则为了决胜市场，推出了不少新模式。

本次论坛上，山东省物流与采购协会副会长王国利就指出，我国作为农业大国，农产品物流市场巨大。而当下，其物流成本占总成本的30%—40%，欧美等发达国家不到10%。此外，我国农产品的损耗率高达25%—30%，而发达国家控制在5%以下。加之，农产品价格波动大，安全隐患多，农产品“进城”大有文章可做。

而农产品“进城”无疑离不开冷链物流的协力。王国利表示，我国每年所消费的易腐食品将近10亿吨，需要通过冷链物流服务的超过50%，但目前真正使用冷链服务的食品不到1亿吨。随着人们对冷鲜食品质量要求的提高，亟须整合上游企业与中游、下游企业的布局分配，规范冷链物流行为。

山东省内拥有全国最大的贮藏保鲜库群，省内低温储运能力超过400万吨，占全国880（这是2010年8月份的数据，目前估计超过950万吨）万吨的45.5%，居全国首位。