打造智能物流园区——长沙在全国物流业发展中成为了先行者。

长沙高桥大市场处于长沙交通流量较大的东二环旁。目前，长沙市零担物流主要集中在以高桥为中心的零担市场，已经有1000家左右专线物流公司进驻。“这里进出车流大，每天全国来这里万多辆车次，使得大车很难进来，市场常常堵得水泄不通，司机也常遭处罚。”在长沙高桥大市场从事物流生意的刘文胜向记者抱怨。

随着商贸的迅猛发展，高桥市场的行业服务水平和业务拓展能力提升有限。再加上无停车位、通道不畅、设施不全、市场环境差等问题，商户们颇有怨言。另一方面，由于没有专业和规范管理的物流平台，露天堆货多，仓储货位少，许多商户的存货面临淋湿、被盗的风险。

刘文胜透露，自己所在的湖南省合利物流有限公司每年被盗及被雨淋湿货物损失在60万元左右，而该损失转嫁到了物流业主身上。

为改变上述状况，长沙市政府计划将引导红星、高桥、三湘、南湖等大型批发市场提质改造或外迁。同时，重点发展生产制造业物流、商贸流通业物流、电子商务物流、城市配送物流和城市特殊物流。

随着物流园区的“退市进郊”，智能物流将成为未来物流园的发展方向。在大数据时代背景下，落户于长沙县干杉镇的湖南海驿智能物流园由此应运而生。

该项目总投资20亿元，是湖南省“十二五”物流规划重点项目。园区由5大功能区域组成：智能立体仓储、智能配送货场、物流商务指挥中心、全封闭式智能停车场、配套商务区。

智能信息化将是海驿物流园的突出特色。如，在运输过程中，物流公司在每辆配送车辆上都安装了GPS定位系统，对货物全程监控，防止物流遗失、误送；优化物流运输路线，缩短中间环节，减少运输时间；对物流资源有效配置，提供高效而准确的物流服务。

据了解，在物流过程中难免发生诚信风险。如，本该发送到深圳的货物被运到了上海；运到的货物非正常破损；物流公司欠货主货款无法偿还，卷款逃跑等事件屡有发生。

为此，湖南海驿物流公司与中科院云计算中心、中国人民大学联合研发云服务平台，创建了国内首个物流诚信体系平台。“如，签约园区的物流企业都必须进行诚信体系认证，客户可根据诚信等级选择不同的物流企业，园区将为用户承担诚信风险。”海驿物流公司董事长唐丽介绍，这一方面使银行、保险机构能够在一定程度上规避风险；另一方面，也为物流企业加速信息流、资金流的整合和高效运转。“入驻智能物流园区后，如同进了‘保险柜’，不怕货物被雨淋湿和盗失。经营环境实行信息智能化，物流配送一条龙，很省心。”刘文胜介绍。