300大马力高承载，乘龙M3 4×2极限自卸车助您领先创富 矿山转运、砂石短途倒运、渣土清运，狭窄工地、坑洼烂路，是两轴自卸车最真实的作业战场。东风柳汽直击工程运输各类痛点，推出乘龙M3 4×2极限自卸车，集强动力、高承载、高可靠于一身，为卡友打造无惧极限工况的创富伙伴。潍柴300超强马力，重载爬坡底气十足动力是自卸车的核心生产力。乘龙M3 4×2极限自卸车搭载潍柴300马力发动机，匹配法士特10档变速箱，低速扭矩充沛，起步爬坡爆发力强劲，满载拉运砂石矿石 中重卡 2026年08月07日 0 点赞 0 评论 4168 浏览
乘龙H5 6×2平板运输车：玉柴黄金动力加持 助您高效创富 平板运输行业普遍面临跨省长途连轴运转、治超政策严格、长期驾驶易疲惫等运营难题，市场对车辆的动力储备、承载强度、底盘自重、驾乘舒适性提出了远超行业平均的严苛标准。东风柳汽乘龙精准洞察市场需求，匠心打造乘龙H5 6×2平板运输车，集强动力、轻量化、高安全性、超舒适于一身，精准解决长途平板运输重载爬坡、油耗偏高、合规载货、长时间驾乘疲劳等行业痛点，是中长途平板运输卡友高效创富的首选车型。玉柴黄金动力链， 中重卡 2026年08月20日 0 点赞 0 评论 4085 浏览
怕续航虚标、重载趴窝？那就选乘龙翼威2纯电轻卡 2026年，新能源轻卡市场持续升温，渗透率从去年同期的18.8%攀升至25.2%，城配货运电动化已成不可逆趋势。然而，在销量走高的同时，续航缩水、充电耗时、重载无力等问题也集中暴露，让不少卡友想换车又不敢换。对于这些焦虑，乘龙翼威2纯电轻卡不绕弯子，用硬核性能逐一击破。痛点一：续航虚标，不敢跑远单不少电动轻卡面临续航困境，满载、开空调续航近乎腰斩，卡友不敢接长途订单，直接压缩了运营收入。乘龙翼威2 轻卡 2026年09月01日 0 点赞 0 评论 4707 浏览
降本增效跑干线，乘龙HK LNG牵引车铸就长途创富标杆 干线运输竞争日趋激烈，成本、时效、安全与舒适性等因素都影响着卡友的运营收益。作为获奖旗舰燃气重卡，乘龙HK LNG牵引车采用整车一体化正向研发，兼顾散户卡友与物流车队需求，为绿通、百货、煤炭等长途运输场景带来完整解决方案。成本是运输的重中之重，燃料支出占据干线运营近四成开销。乘龙HK LNG牵引车搭载龙犀节能系统，智能调控空燃比与变速箱换挡逻辑，配合全包围导流罩降低风阻，百公里气耗较同级低2kg。 中重卡 2026年09月11日 0 点赞 0 评论 4037 浏览
大马力还省气，乘龙H7 Pro LNG牵引车资源散配运输跑出好收益 多跑多赚钱，是奋战在资源散配运输一线卡友们最实在的想法。想要把收益落到实处，车子就得跑得快、气耗省、少出毛病。乘龙H7 Pro LNG牵引车，历经多场景万里实车长测，让创富增收的路途不再有顾虑——为资源散配运输配齐实用配置，陪伴卡友奔赴每一趟运输征程。动力是运输时效的底气。乘龙H7 Pro LNG牵引车搭载13升燃气发动机，输出570马力，低速即可爆发大扭矩，匹配法士特AMT自动挡变速箱。无论是平 中重卡 2026年09月18日 0 点赞 0 评论 4552 浏览
强动力更省油，乘龙H5 Pro绿通房车硬核守护鲜货运输之路 绿通运输讲究时效、注重收益，既要跑得快、装得多，更要严控运营成本。深耕商用车领域的东风柳汽，精准把握绿通卡友核心痛点，打造出乘龙H5 Pro绿通房车，以强动力、低油耗、轻量化、超舒适的硬核优势，成为绿通运输的创富利器，让卡友跑车更省心、赚钱更轻松。乘龙H5 Pro绿通房车搭载玉柴黄金动力390马力发动机，可匹配乘龙定制高效10挡AMT变速箱/12挡MT变速箱与方盛后桥，箱桥最高效率98%，搭配低滚 中重卡 2026年10月12日 0 点赞 0 评论 2970 浏览
动力稳、车身硬、改装强！乘龙H5 6×4随车吊全能出圈 工程运输吊装行业，拼的是动力，稳的是承载，省的是油耗，赚的是多场景出勤。面对复杂工地路况、重载作业压力以及日益上涨的运营成本，一台动力强、底盘硬、更省油的随车吊，是卡友增收回本的关键。在此背景下，乘龙H5 6×4随车吊以强动力、低油耗、高承载、改装适配性高的硬核配置脱颖而出，成为工程吊装、建材转运、基建施工的全能创富主力车型。乘龙H5 6×4随车吊搭载定制版潍柴300马力发动机，动力储备充足，爆发 中重卡 2026年10月22日 0 点赞 0 评论 4077 浏览
