“瑞途”寓意为用户带来一片“祥瑞、坦途”，在黄海汽车高层眼中，城市短途物流的“最后一公里”就是需要这样的“祥瑞”和“坦途”。瑞途的面市，一方面将满足国家城镇化发展需求，以及国家对环保日益严格的要求；另一方面，将给广大从事城市物流配送的企业和个体用户，提供一个更优的运输装备解决方案。
　　2014北京国际车展上，轻客成为一道靓丽的风景线。除了全顺、依维柯等老将再度出马外，上汽大通、江淮星锐等自主品牌也集中亮相。当然，在众多明星产品中间，来自黄海汽车的瑞途带来的专为城市配送打造的物流车，一经亮相就引起广泛关注。
　　辽宁曙光汽车集团股份有限公司总裁、丹东黄海汽车有限责任公司董事长李海阳，辽宁曙光汽车集团股份有限公司副总裁、大连黄海汽车有限公司总经理葛贤文，在接受《现代物流报》记者采访时也都表示，非常看好瑞途日后在城市物流领域的表现。
抓住机遇 潜力巨大
　　当前，中国汽车市场已经成为全球焦点，其连续五年问鼎新车销量第一宝座，每年增速约为10％左右。其中，轻客销量增速每年都在12个百分点上下，市场份额正越做越大，用户对产品的要求也变得越来越高。就瑞途来说，葛贤文认为，国内市场上具有竞争力的同类产品并不多，大概在3~4家左右，皆以合资或引进品牌为主。因此，他强调，该领域竞争尚不充分，市场依旧充满活力，瑞途大有可为。
　　事实上，纵观这些年来国内轻客市场态势，其已形成日系、欧系产品为主的格局。而且，低端轻客受到政策影响较大，2009年推出的“汽车下乡”、“以旧换新”等利好政策陆续退出以后，明显备受冲击。也正是此时，中高端轻客迎来发力时刻，其借助经济发展水平提高和城镇化进程加快等利好因素，逐步满足用户升级之后的用车需求，直接促进了以中高端产品为主的欧系轻客的市场上扬。
　　瑞途的问世，顺应了中国轻客逐渐高端化这一发展趋势，也符合世界汽车的发展潮流和方向。李海阳表示，过去三年，黄海汽车埋头苦干，精益求精，终于完成了欧系轻客新品的研发和投产。目前，瑞途标准车定价19.9万元，主要满足客运旅游、商务接待、专业改装、厢式物流等四大细分市场。其中，在中国城镇化进程加速以及现代物流业迅猛发展的大环境下，瑞途在城市配送等物流领域的应用将会越来越广。
　　葛贤文分析，中国是个汽车大国，但轻客在汽车总产销量中占比较小。相比而言，美国和澳洲汽车市场上的轻客比重就非常大。如果按照这两个国家的轻客占比计算，我国轻客销量应在50万~60万辆以上。具体到瑞途这款产品，对曙光集团以及黄海汽车来说，都是一款战略性产品。目前，其自2012年下线以来，2013年开始面向辽宁地区销售，今年就将开始走向全国。
　　另据了解，作为黄海汽车在轻客市场上的开山之作，瑞途现今凭借优异表现赢得了不少用户的认可。葛贤文告诉记者，从去年上市至今，瑞途在公安、特警、烟草、电商物流等行业用车市场表现尤其出色，甚至还以2013第十二届全运会指定服务用车身份，圆满完成了大会期间的交通保障工作。针对轻客的良好发展势头，瑞途已定下一个中产期目标：2014年实现销售目标1500台，明年达到5000台，到2018年完成22000台。
多管齐下 优势独具
　　一款新车要想撬开市场的大门，并非易事，但瑞途显然做足了准备。特别是“为城市配送而制”的物流车，充分考虑货运的特殊需求，在产品设计上具备了同类车型中“车身最高，空间最规整、最大”等亮点。而且，与现有竞品相比，它不止可以轻松应对城市“轻物流”的要求，例如香烟、纸箱等商品的运输，还凭借超强的承载性和动力性，将载重能力大幅度提升，完全满足矿泉水、金融产品等一些“重物流”的需要。
　　当然，瑞途在产品改装上也是优势独具。因为它有规整的超大空间，时尚、大方的造型，加上公司下设的专业改装厂，可为满足物流用户个性化需求提供诸多便利。据统计，瑞途在售产品中，改装车占到了60%~70%的比重。而其利用自家改装厂，就像生产标准车一样，让改装车在生产线上实现装配下线。这既保证了产品质量，也减少了整车往返改装厂的运费、改装费，从而进一步让利广大用户。
　　在网络布局上，瑞途同样不遗余力。葛贤文表示，今年将建设35家一级销售商，2015年建设60家一级销售商，后年达到80家，而到了2018年，网络发展终结数将为百家左右。至于产品规划方面，瑞途可根据车身长度分为4、5、6、7四大品系。本次来京参展的是6系产品；今年年底下线的主力车型——5系产品，将在明年上海车展期间上市；4系产品、7系产品则在紧锣密鼓地规划中，预计2016年和2017年推向市场。
　　此外，瑞途得到了曙光集团的大力支持。瑞途事业部是曙光集团下面的一个子公司，位于大连，总共面积16、7万平方米，公司下设一个研究院、一个制造公司、一个制造厂、一个改装厂、一个营销公司，曙光对其投入已达20个亿。在品牌的建设和推广上，瑞途通过对现代物流的深入研究，自信可以改变用户的购车习惯，也会创造一个新的营销模式，满足客户的具体需求。
　　对于黄海汽车来讲，历经多年的壮大与成长，其在商用车、乘用车、特种车三大版块，均有不错的表现。而今瑞途的全面出击是一个新的市场增长点，填补了其在高端轻客市场上的空白。借用李海阳的一个比喻，曙光集团就像一个四轮驱动的大型越野车，轻客、皮卡加SUV是两个轮，大中型客车、特种车是另外两个轮，中间连的则是曙光车桥。瑞途的上市，可让以“三点支撑”的“大黄海”战略越发清晰，也让企业在发展道路上走得更稳、更快。