如今，中国已经迈入汽车社会，每年两千万台以上的新车销量，更是预示着未来几年中国汽车消费仍将走在世界前列。不过，就在大家为汽车产销节节高升奔走相告的时候，如何营造一个更为和谐的汽车使用环境，越来越受百姓关注。

前几天，一位北京的朋友就向笔者诉苦说：天天搭公交、挤地铁实在不方便，可要买车来开，又怕会被北京拥堵不堪的交通现状逼疯在马路上。所以，买不买车，已经不是摇号与否和经济能力问题，而是用起来到底能不能真正代步的问题。

事实上，堪忧的用车环境不只是在城市，眼下随着社会经济的发展，广大农村的汽车消费者也多了起来，路也随之堵了起来。像在笔者老家，一个如此偏僻的小镇，每每长假返乡之际，笔者都要亲自体验一把闹心的堵车。

显然，堵车现象正从城市“传染”到农村。对此，仅将原因简单推向“有车一族日益增多”这个万能答案，实在偏颇。无论在城市还是在农村，“交通配套设施建设落后”、“交通违规现象屡禁不止”这两大问题都是主要罪魁。

那么，应该如何改善当下用车环境？笔者认为，可从以下几个方面入手：

要注重交通基础设施的规划和建设。各地政府在道路规划时，应结合当地经济发展、生态环境，对人口、汽车数量等做好“摸底”，保证道路等基础设施建设科学、合理，并对车流、人流密集地段，提前规划好停车站点。

要加大道路维护、整修力度。不管在农村亦或城市，总有一些道路年久失修，坑洼不平，拖慢车辆通行效率；还有一些道路过窄，同样不利于车辆通行。对此，有关部门应加大力度整修，让车真正地在路上跑得起来。

要严格查处交通违规行为。因为违规容易引发事故，事故则易带来交通拥堵。因此，笔者提倡执法从严，针对可能引发交通事故的驾驶行为，如超载、酒驾等绝不手软，从而实现有效打击。

应强化宣传文明开车。驾驶者在接受培训和平日驾车时都要严于律己，提高安全、规范的驾驶意识。而对汽车厂商，笔者也有“不情之请”，若其能在售前、售后提供驾驶指导，用车环境也许就能再改善一些。