1月10日，第157期全国汽车信息发布会在京召开。会上，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉，全面回顾了2013年北京车市的表现，并对2014年京城车市走势做了展望。他预计，今年北京新车销量或在50万辆左右。

多重因素促动下，北京汽车市场面临着从未有过的生存发展挑战和机遇

数据显示，2013年，北京车市新车交易量为582500辆，同比上一年累计下降0.5%；二手车成交过户695300辆，同比上一年同样累计下降0.5%。

对此，颜景辉分析称，随着经济增速放缓和环保交通压力日益加剧，2013年北京比往年更加频繁地出台了一系列直接或间接的涉车政策和措施，产生了政策叠加性和持续性的影响。期间，北京新旧车市场不断地调整应对、转型升级，并进入由量变到质变的生存发展通道。

而在利空多于利好因素影响下，颜景辉认为，2013年，北京新旧车交易主要呈现出几大市场特征：如受综合因素特别是“三限”（限购、限行、限迁）政策影响，北京新旧车市场从去年同比45.1%和74.2%的高速增长大幅回落到持续同比微负增长；新旧车市场一体化趋势愈加显著，其中以旧换新成为新车销售主旋律，以废换新逐渐成为新车销售新引擎；同时，信息及网络技术发展，推动了汽车行业商务电子化进程等等。

针对2014年北京车市走势，颜景辉指出，政策环境是影响2014年京城车市销量及调整变化的主要因素，包括汽车限购、限行收紧政策将重塑京城车市；二手车限迁持续发酵将影响二手车大流通及新车置换；汽车“三包”新规及实施“新消法”将进一步规范新旧车市场及售后服务行为，对京城新车异地交易产生影响等。

颜景辉表示，“突破传统，转型升级，创新驱动，整合价值链，联盟全行业，服务车生活，共赢大平台”将成为新一年里北京汽车市场持续发展的战略选择和战术探寻。而在利空政策收紧、互联网及电商平台快速发展、消费需求方式转变“三重”因素挤压促动下，北京汽车市场面临着从未有过的生存发展挑战和机遇，将倒逼京城新旧车市场在经营理念、营销模式、资源渠道、管理结构、体系建设、手段方法等诸多方面开展新一轮的市场探索、结构调整、转型升级和更加显著的洗牌整合。

具体来看，北京车市在今年将呈现八个主要趋势：一是市场竞争更加惨烈，京城经销商将进入洗牌整合期；二是新旧车市场将更加紧密对接融合，以旧换新主导京城车市；三是报废车以废换新逐渐成为新车市场营销增长点；四是新能源汽车将成为车市关注焦点；五是信息网络技术发展促进消费方式变化,推动汽车营销模式的创新转型升级；六是京城二手车市场将进入新一轮结构调整、渠道建设和转型升级；七是日系车需求市场具有非常大的不确定性；八是京城二手车市场进入新一轮结构调整、渠道建设和转型升级。

而在交易量方面，颜景辉预计，2014年，如果政府及厂商不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策，不解决二手车车牌分离问题的话，北京新车市场交易量或出现10个百分点的下滑，二手车交易量也可能下降3到5个百分点。