如今,校车安全问题已经是一个国际性的话题。校车事故的频发已经让更多的人注意校车安全问题。在2011年11月甘肃庆阳市发生的特大校车事故，当场造成21人死亡43人受伤。同年12月同样的悲剧又一次在江苏徐州上演，事故造成15名学生死亡，11人受伤。血淋淋的事实再一次让校车事故安全鸣响警钟。

关爱孩子，就从关心校车安全设计做起。值得欣慰的是，在今年2014年的北京车展上已经出现了上汽集团专为孩子而制定的安全校车。那么在校车安全设计上国内和国外究竟有哪些区别呢?今天小编就给大家细说一下。

首先来了解下国内的校车都有哪些功能和设备：

1.在今年的车展上展示的最新设计的校车，除了在保留传统“停车指示牌”、“车内摄像头”、“急救医药箱”等这些小的设备之外。同时，还在车内安装了摄像头在车子启动的时候，照管员可以开启摄像头视频，在正前方可以清楚的看到车内所有还的一举一动。

1. 从外观上看，在外观上似乎并没有和普通的校车有多大的区别。但小编主动请缨走上车内才发现，原来，在上汽集团所推出的这款校车在两侧并没有安装车门而是指在车尾设计车门。或许，你可以把这样的校车想象成一巨大的有盖的铁罐子。孩子们上下车的时候，拧开“盖子”方便自如。而车门的开启也尽在司机那边掌控。这样的设计无疑是个创新，孩子的好动是天性，这样的设计也能更好的有效的包装校车的安全

既然，国内的校车也发展也如此有新意，那么在来看看哪些美帝国家的校车。或许，会让你大开眼界呢!

在美国，橘黄色校车已经成为中小学生的“特权”，校车俨然成了安全的代名词。美国的校车通体漆成醒目的黄色，厚重而且庞大，像是装甲车、卡车和大客车的混合体。有人称为美国的校车是“皇帝般的服务”。

首先，在安全设备上来讲大约从1946年开始，交通警示信号灯系统开始安装到弗吉尼亚州的校车上。从这个时候开始美国人就已经有了校车安全的高度认识。这时的警示灯是一对类似汽车头灯的设备，分别装在汽车的前端与尾部。后来，警示灯的个数从原来的四个增加到八个。

停车信号旋臂的使用，这个和中国校车的设计差不多雷同在校车停下时，司机会将位于车身左侧的牌子旋开，以警告他人校车正处在停车状态中。

车窗经过了特殊设计，下半部分固定，并且通过车内提供的安全锤可以随时敲碎车窗进行逃生。而前风挡玻璃也是要比普通客车的面积要大33%，这增强了承载式车身的结构强度，也为司机提供了全景式的视角。其次，再有加高加粗的保险杠设计使得90-95%的撞击事故都发生在校车的保险杠以下。或许只有悍马撞校车才会损失惨重! 发生前部撞击时，前置的发动机能最大程度地缓冲撞击力，保障驾驶舱成员的安全。一体式的顶梁设计，让校车在侧撞和翻滚事故中能够避免变形严重。

从中美两国的校车设计上就能看出每个国家对校车的重视。或许,从细节做起，这真是我们国内校车所需要的。