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首个“白皮书”发布!潍柴加速布局氢能和燃料电池产业

2019-6-27 14:12|原作者: 萧荣|来自: 物流商用车网

【摘要】: 在新能源大潮滚滚而来的当下,我国氢能及燃料电池产业如何实现快速发展?这一问题很关键,怎样去解决它更“迫在眉睫”。
  在新能源大潮滚滚而来的当下,我国氢能及燃料电池产业如何实现快速发展?这一问题很关键,怎样去解决它更“迫在眉睫”。

  之所以作此判断,在于中国低碳化发展之路任重道远。去年,我国92亿吨的二氧化碳排放量在全球范围内占比达到27.8%;早已成为世界最大原油和天然气进口国的背后,以煤为主的能源结构较长时间内仍难改变;再有,我国可再生资源进一步规模化开发利用同样面临重重阻碍……

  凡此种种,都在提醒我们:构建现代能源体系势在必行。业界诸多有识之士更一致认为,氢能将成为构建该体系的重要方向。

首个“白皮书”发布!潍柴加速布局氢能和燃料电池产业


  2019年6月26日,伴随中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》,我国近中远期针对氢能及燃料电池产业的发展目标“浮出水面”,“路线图”基本敲定,中国正快马加鞭地迈入“氢能时代”。

  发布会现场,科技部原部长、中国科学院院士徐冠华,山东省副省长凌文,中国工程院原副院长干勇等领导,以及中国氢能联盟成员单位代表、媒体记者等近500人,一同见证了《白皮书》发布的历史时刻。

  前景看好 “氢”有可为

  虽然面临标准不够健全、发展不够均衡、设施相对薄弱、技术差距较大等难点,但在发展氢能和燃料电池产业的大路上,一系列的问题、困难背后,不只意味着挑战,也预示着巨大的提升空间。

  今年5月24日,李克强总理来到潍柴考察,山东重工集团党委书记、董事长,潍柴动力董事长谭旭光向总理汇报并建议:加强对制氢、运氢、储氢、加注和氢燃料电池汽车发展的规划和监督;在氢资源丰富的区域率先推广应用,政府给予财政支持;建立以企业为中心的创新体系,以产业化加强基础研究和源头创新,提高企业的研发投入加计扣除率。

首个“白皮书”发布!潍柴加速布局氢能和燃料电池产业


  本次发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》,则是我国首个氢能源产业白皮书。其是在国家能源局指导下, 自2018 年7 月15日启动,历时8 个月完成并通过评审。期间,国家能源集团、同济大学、钢研集团、潍柴动力等30 多家成员单位,百余位行业专家,组成6 个写作组,召开30 余次专题研讨会。

  《白皮书》研究结果表明,氢能是我国构建“清洁低碳、安全高效”现代能源体系的有益组成,推动氢能产业高质量发展是优化能源结构、保障能源安全和提高国家制造业创新能力的重要方向。这一定位的明晰,无疑为我国氢能产业更好发展定下了基调。

  根据《白皮书》预测:2050年,氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%,与电力协同互补,共同成为中国终端能源体系的消费主体。而这,首先得益于我国具有非常丰富的氢能供给经验和产业基础。数据显示,我国是目前世界第一产氢大国,初步评估现有工业制氢产能已经达到2500万吨/年。

  站在环保视角,从长远看,到了2050年,发展氢能将实现大规模地节能减排,即减少二氧化碳排放约7亿吨/年,并可累计拉动33万亿元经济产值;从短期看,加氢站布局尤为重要,截至2018年年底中国已建成加氢站共有23座,2020年、2030年加氢站数量预计分别达到100座和1500座,2050年加氢站数量将达到10000座以上,整体规模将位居全球前列。

  提速布局 潍柴进击

  去年年初,山东省启动新旧动能转换重大工程,将氢能产业发展作为重要发力点之一。而结合山东半岛氢能资源和产业优势,潍柴在山东率先建立了全产业链燃料电池产业化示范工程。

首个“白皮书”发布!潍柴加速布局氢能和燃料电池产业


  发布会现场,谭旭光在致辞中表示:作为汽车的理想能量来源,氢燃料电池在关键技术上已经实现重大突破,关键是如何实现产业化落地;未来几年,将是氢燃料电池由技术研发转向产业化发展的关键窗口期。

  据悉,潍柴是从柴油发动机起家,在传统发动机领域已做到销量全球第一,并在全球率先推出动力总成系统,实现与欧美领先企业的并跑甚至领跑,且获得了2018年国家科技进步一等奖。

  但谭旭光也坦言,从传统能源向新能源的转型升级是时代趋势,低碳化、清洁化将成为未来能源发展的主流。相信这一样是潍柴发力氢能和燃料电池的重要原因。

  目前,潍柴氢燃料电池产业园、加氢站等正在紧张建设;潍柴陆续在潍坊、聊城投入数十辆氢燃料电池公交车,累计运营里程达33万公里;潍柴与国能集团合作,开展推进200吨级氢能矿卡项目。

  与此同时,潍柴加速在全球布局优质资源,先后与加拿大、英国等知名企业开展合作,牢牢掌握固态氧化物燃料电池、氢燃料电池、HPDI天然气发动机等未来新能源商用车的三大核心技术;先后承担国家科技部《燃料电池发动机及商用车产业化技术与应用》和《面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制》两大重点研发项目,联合清华大学、宇通客车等,在燃料电池的关键技术、工艺制造等方面取得重大突破。

  而且,潍柴坚持自主创新和开放创新相结合,在美、日、德等地建立科技创新中心,重点开展燃料电池关键技术研发,并协同山东重工集团旗下的整车企业资源,打造更加开放高效的协同创新体系,推动全产业链核心技术突破。眼下,潍柴基于整车需求开发系列化燃料电池发动机,已建立起“单电池-电堆-系统-整车”的完整产业链,全力打造着囊括测评、生产制造、氢能应用、整车示范等环节的氢能发展“山东模式”。

  结语:

  氢能和燃料电池产业发展前景看涨。社会各界理应加强沟通交流、共享优势资源、开放创新协作,推动全球、全产业链研发资源共同开展技术攻关,实现重大共性技术和工程化技术突破,加快推动氢能发展。这样一来,必然利于减少环境污染和能源消耗,为打赢蓝天保卫战做出积极贡献。

  而潍柴在上述工作中始终走在前列。前年,潍柴发布了2020-2030战略,提出到2030年新能源业务要引领全球行业发展,计划投资500亿元建设新能源产业基地,涵盖燃料电池、电机电控、动力总成、整车整机等业务。未来,全力进击的潍柴定将不负众望,在“氢能时代”绽放夺目光芒。

  相关链接:

  《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》五大亮点

首个“白皮书”发布!潍柴加速布局氢能和燃料电池产业


  《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》截图

  第一,国内第一次对氢能在能源体系中的定位进行系统研究。白皮书立足中国能源低碳化转型的发展目标,客观分析了我国发展氢能产业的条件和优势,明确了氢能是建设现代能源体系的有益组成;

  第二,科学研判氢能供求两端发展趋势。在统计整理我国氢气产量和应用基础上,通过建模科学研判了氢能在交通、工业等多个领域的应用趋势和氢源保障;

  第三,提出氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图。结合我国氢能及燃料电池产业发展实际,制定了近中远期的总体目标、技术路线以及政策体系保障路线图;

  第四,完整呈现氢能制取、储运、分发、应用四大领域发展情况,梳理了我国氢能及燃料电池产业链主要环节的技术应用和经济水平,归纳了产业发展特点、瓶颈以及未来发展方向;

  第五,对标全球提出我国氢能及燃料电池五大发展倡议。建议从坚持战略引领、加强科技创新、完善标准体系、探索试点示范、强化国际合作五个方面推动我国氢能及燃料电池产业高质量发展。


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