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顺丰高铁网运力再扩充 引领“高铁+生鲜”新模式

2018-5-17 15:42

【摘要】: 在互联网+及新零售模式发展影响下,各品类电商都热度不减。数据显示,2019年中国生鲜电商交易规模将达到3506.08亿元人民币,发展势头迅猛。与此同时,生鲜电商因供应链较长、产品损耗率高而产生的物流痛点亟待解决。
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  在互联网+及新零售模式发展影响下,各品类电商都热度不减。数据显示,2019年中国生鲜电商交易规模将达到3506.08亿元人民币,发展势头迅猛。与此同时,生鲜电商因供应链较长、产品损耗率高而产生的物流痛点亟待解决。近期出现的“高铁+生鲜”模式有望为生鲜寄递提供更丰富、更高效、更稳定的运力资源支持,打破生鲜物流壁垒。

  5月16日,“高铁极速达”樱桃专递首发仪式在济南西站举办。首发仪式上,顺丰及中铁快运联合宣布“高铁极速达”生鲜业务上线,旨在利用高铁网络助力生鲜农产品寄递运输。这是顺丰首次尝试利用高铁资源进行生鲜类产品的规模化运输,目前已投入由山东发往北京、上海、杭州等城市,共计21条线路的高铁列车,共计未来还将逐步扩展线路车次。

顺丰高铁网运力再扩充 引领“高铁+生鲜”新模式

  “高铁极速达”樱桃专递首发仪式现场

  “高铁+生鲜”模式顺应市场需求而生,可有效解决生鲜运输中成本与效率这两大痛点。与公路、航空运输等方式相比,高铁运输成本低、运量大、时效稳定、不受极端天气影响,是理想的生鲜运力补充资源。其采用的去中心化收派两端直送模式,大大缩短了生鲜寄递物流供应链,减少生鲜产品损耗,提高了流通效率。“高铁网”更可以将生鲜运输网下沉至全国31个地区的高铁站,以不断拓宽物流网络覆盖面,实现生鲜电商市场利益最大化。

顺丰高铁网运力再扩充 引领“高铁+生鲜”新模式

  我国高铁网络规划示意图

  同时,“高铁+生鲜”模式也是对高铁货运供应链业务模式和物流模式的创新。在不断尝试与物流企业合作的过程中,“高铁网”变得越来越开放。而顺丰则通过搭载高铁运力,不断提高自身市场竞争力。顺丰与中铁快运试水合作的“高铁极速达”产品序列,上线半年即将运营线路拓展到了上百条,凭借其优质、精准的时效服务收获了寄递市场的肯定。基于过往良好的合作基础,双方再度携手,切入生鲜寄递市场。在颠覆生鲜物流寄递模式,积极促进“高铁网”与“快递网”深度结合的同时,积极响应国家扶农助农政策号召,推动农产品上行,促进生态农业全产业链发展。

  “高铁+生鲜”模式深度开发了“高铁网”运力资源,能有效破解传统生鲜运输的难题,或将对国内生鲜物流格局产生冲击。未来,随着互联网、高铁网、快递网的不断发展融合,我国农产品寄递市场快速发展,消费者也会更加受益。

顺丰高铁网运力再扩充 引领“高铁+生鲜”新模式


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