找回密码  立即注册
开启辅助访问
欢迎访问第一物流网 设为首页收藏本站

第一物流网

第一物流网在线咨询
搜索

两会专访
左手高质量,右手新能源!刘汉如代表“大话”重卡发展

2018-3-15 09:53|原作者: 董建伟|来自: 第一物流网

李梅君
【摘要】: 伴随工业化、信息化、市场化、城镇化、全球化、绿色化进程加快,作为国民经济基础性、战略性、先导性产业的物流业,迎来市场需求、技术供给、制度法规、资源环境、全球格局的巨大变化。
   第一物流全媒体3月15日讯(微信:cn156news  记者 董建伟)

  伴随工业化、信息化、市场化、城镇化、全球化、绿色化进程加快,作为国民经济基础性、战略性、先导性产业的物流业,迎来市场需求、技术供给、制度法规、资源环境、全球格局的巨大变化。面对变局,我国也已制定物流业中长期发展目标,即到2030年成为世界物流强国。

  这意味着什么?意味着今时今日的物流大国,将会加大马力迈向物流强国;意味着我们不仅要“守住”铁路、公路货运量第一,快递量第一等已然打好的“江山”,更要降本增效提质,弥补中高端、体系化、集约化物流服务的欠缺,彻底向几十年来的粗放式发展说再见。

左手高质量,右手新能源!刘汉如代表“大话”重卡发展

(全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如)

  这背后挑战多大,机遇就有多大。全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如在接受记者采访时给出他的判断:物流是块大蛋糕,正凸显蓝海优势;今年政府工作报告提到深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用,对物流是重大利好;移动互联等技术推广应用,与物流全面融合,也助力行业可持续发展。

  而与公路物流紧密关联的重卡行业,在物流业转型升级之际,也将迎来新的发展格局。采访中,刘汉如反复提及两个关键词,一个是“高质量”,另一个是“新能源”。他相信,这是新时代赋予中国重卡的使命和责任,也是中国重卡企业自我突破、走向世界的重要抓手。目前,华菱汽车已在上述两大方面全力布局。

  谋划高质量发展 打响品质攻坚战

  今年政府工作报告,干货满满,亮点多多。特别针对制造业,除各种减税降费举措外,产业发展方向也愈发明晰。对此,刘汉如笃定,中国制造业的春天来了!其将惠及包括汽车等在内的多个领域。此间,令刘汉如印象最为深刻的,既有“高质量发展”这一热点,也有“品质革命”这个首次进入报告的“新词”。

  关于“高质量发展”,报告提出“大力推动”,实现经济平稳增长和质量效益提高互促共进。具体到制造业,刘汉如表示,中国制造正在向高端制造、智能制造升级,而从中国制造到中国创造再到中国品牌创建,中国制造业接连解决的是“有没有”、“好不好”、“优不优”的问题。

  关于“品质革命”,报告提出“加快制造强国建设”,并明确“全面开展质量提升行动,推进与国际先进水平对标达标,弘扬工匠精神,来一场中国制造的品质革命”。而回看近年国家大力倡行“一带一路”,即是在鼓励中国企业走出去,参与全球并购、竞争,中国制造企业此间必须先行,靠产品、技术影响世界。

  刘汉如分析称:过去,中国经济发展更多借助劳动力成本优势,尽享人口红利;如今,80、90后对生活质量要求越来越高,人口红利不在,低端制造难以为继。但欣慰的是,经过几十年发展,对中国制造业而言,央企、国企、民企乃至外资企业,都已打下良好基础,“留下来的都是有国际竞争力的,都练就了真功夫”。

  这里不能不提中国自主品牌汽车,包括长城、江淮、吉利等,均在SUV等细分市场取得成功,为其他企业提供了范例。而华菱汽车,同样在此期间实现质的飞跃。据刘汉如介绍,2015年实体经济十分困难,但华菱汽车挺过来后,今天汉马发动机项目已迎来大丰收,自供比例约90%,并向其他车企“输出”动力产品。

  刘汉如强调,汉马发动机市场告捷,是一只强心针。在他看来,汽车制造的核心竞争力正是技术领先,关键技术则在发动机和变速箱动力总成。“以往我们受制于人,但现在我们经历了跟跑、并跑,以后还有机会领跑。”刘汉如自信说到,啃下发动机、变速箱这些硬骨头,对行业、国家都是极具价值和意义的。

  刘汉如还不无自豪地说:经过多年摸索、探索以及艰苦努力,汉马发动机在投入使用的这五年里,一边规模逐年做大,取得突出市场效益,一边品质出众、广获好评,从容应对用户越来越挑剔的眼光。据悉,搭载汉马动力的重卡,可以节能10%,而许多用户行驶里程已超百万公里且无大修。

  做强新能源汽车 实现“多条腿”走路

  今年政府工作报告中,与汽车环保戚戚相关的内容着实不少。其中,报告再度提及推动新能源汽车发展,并将之与集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新材料等产业置于同等地位。同时,关于新能源汽车,车辆购置税优惠政策将再延长三年,并且将要扩大新能源汽车开放力度。

  而提及新能源汽车发展,刘汉如一下打开了话匣子。他指出,与传统汽车技术我们一直落后发达国家不同,新能源汽车上中外差距没有那么明显。中国新能源汽车产销连年蝉联世界第一,市场潜力大,政策力度强,技术进步快,是不争的事实。尤其自主品牌,新能源乘用车的发展,正助其完成“换道超车”。

  在商用车领域,电动汽车处于起步阶段,但伴随技术进步前景一样可期。刘汉如举例说,在城市配送方面,华菱汽车着力小型电动货车,电池、电控、电机都已“备妥”。而纯电动产品在路程较短、路线固定、充电方便的物流场景下应用更广,华菱汽车推出的纯电动水泥搅拌车、港口牵引车、矿用自卸车等都深受欢迎。

  当然,电动汽车在商用上也有天然弊端,比如面对长途货运,运营里程短、使用成本高、可靠性不够等劣势明显,这就要求新能源汽车的发展还得应对各种物流场景的要求,实现“多条腿”走路。就此,刘汉如提到此前调研过的混合动力汽车。他认为这类产品较为成熟,可节能30%,更可快速规模应用,应加快发展。

  再则,长远来说,刘汉如提出推动氢燃料电池汽车发展。目前,这类车型在全世界已有实际应用,可靠性、安全性得到了验证,国内也有企业在做,华菱汽车也将着力研发。不过,刘汉如并不讳言,这类车型即便运营里程长,加注燃料省时,可其使用成本偏高,同时仍需设施、政策、用户意识的不断跟进。

  与此同时,甲醇汽车也被刘汉如看做“多条腿”中的一条。据了解,该类产品正在试点,没有大面积铺开,刘汉如接受媒体采访时也不止一次提及,华菱汽车正和天津大学等单位合作开发甲醇汽车,并且已经取得明显进展。而在推广使用甲醇燃料重卡上,刘汉如始终都举双手赞成,也曾为此专门提出建议。

  采访最后,话题再度回到政府工作报告。报告提出“开展柴油货车超标排放专项治理”,刘汉如表示,排放治理首先需要市场提供更多排放达标的车辆。这方面华菱已做好准备,眼下其已完成国六发动机研发、制造,只待批量生产。至于产能,刘汉如给出的数字是“5万台”,这已足够满足华菱汽车和部分车企所需。

左手高质量,右手新能源!刘汉如代表“大话”重卡发展



最新评论

专栏作者

 超级宝贝 关注  留言
作者简介, 不超过200字;作者简介,不超过200字;作者简介,不超过200字;作者简介,不超过200字;作者简介,不超过200字;作者简介,不超过200字;
  • 近期文章标题,一行显示,一行显示
  • 近期文章标题,一行显示,一行显示
  • 近期文章标题,一行显示,一行显示
  • 近期文章标题,一行显示,一行显示

热门作者

 超级宝贝 关注  留言
 超级宝贝 关注  留言
 超级宝贝 关注  留言
 超级宝贝 关注  留言
 超级宝贝 关注  留言
 超级宝贝 关注  留言
第一物流网广告二维码

大家都在看

2018年上海仓库租赁行业现状与

2018年上海仓库租赁行业现状与仓储物流产业
“浦江两岸不夜天,广厦栉比相勾连。暗隧三里通西东,明珠一塔【全文阅读】

   2018-12-07    6人阅读  0人评论

第二十三批物流企业信用评价A

第二十三批物流企业信用评价A级信用企业名
中国物流与采购联合会信用专家委员会根据企业申报材料,按照【全文阅读】

   2018-12-07    18人阅读  0人评论

冷链物流五方面大升级,重视运

冷链物流五方面大升级,重视运营是企业核心
很多行业的演进变迁历程都可以贴上1.0、2.0或3.0、4.0时代的【全文阅读】

   2018-12-07    2人阅读  0人评论

文章-右侧2
合作伙伴:

关于我们| 联系我们| 精英招聘| 版权声明| 法律顾问| 广告服务| 站点地图( 京ICP备12041416号

© 2014 CN156 Interactive. All rights reserved. 北京中物天成资讯服务有限公司(第一物流) 版权所有. 京ICP备12041416号   

返回顶部