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加速互联网化 货运空载率降低至14%

2018-3-9 09:57|原作者: 吴文治 赵述评|来自: 北京商报

李梅君
【摘要】: 货运正摆脱传统高人力的形象,向互联网化方向发展,2017年,司机信息化接受比例提升了56.5%,但总体信息化比例仍只有41.5%,互联网改造传统物流的空间仍然巨大。
编辑:李梅君 关键字: 公路货运 空载率 物流
  在物流领域中,公路货运扮演着重要的角色。3月8日,货车帮发布货物运输报告(以下简称“报告”),报告数据显示,货运正摆脱传统高人力的形象,向互联网化方向发展,2017年,司机信息化接受比例提升了56.5%,但总体信息化比例仍只有41.5%,互联网改造传统物流的空间仍然巨大。

加速互联网化 货运空载率降低至14%

  互联网加速着货运信息化。2016年,货车司机信息化程度仅为26.73%,2017年该数据已经提升到41.5%,但尚不足50%,互联网改造还有待加深。同时,互联网技术加持之下,配货空载率在不断下降,2017年,使用货运App的货车空载率为14%,低于行业平均水平,平均行驶速度为60公里/小时。货车司机每月通过平台促成的工作量占到13天,这意味着50%的工作量可以通过网上配货完成。互联网带来的效率提升作用明显。

  报告中称,2000公里以内都是货车司机较为频繁选择的运距,最长运输线路是从黑龙江伊春到西藏阿里地区,距离达6358公里,需要连续行驶106小时。200-500公里是货车选择最频繁的运输距离。

  数据还显示,每年1月、2月是货运的淡季,11月、12月则是货运量的高峰。面对庞大的货运量,“70后”是货车司机主力军,四成年龄都在40-49岁。30-39岁的司机人数快速上升,其中36岁是所有年龄段中数量最多的。

加速互联网化 货运空载率降低至14%



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