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货车帮CEO罗鹏:2018年要实现盈利

2017-10-13 17:49|原作者: 周艳青

李梅君
【摘要】: 近期,网传“盗取信息”案件的主角货车帮换帅,原先货车帮总裁罗鹏担任CEO,原CEO唐天广仍担任货车帮董事。这样的变动背后有怎样的原因?罗鹏一上任就放话实现盈利的依据在哪?货车帮距离IPO还有多远?
编辑:李梅君 关键字: 货车帮 盈利
  第一物流全媒体10月13日讯(微信:cn156news  记者 周艳青

  近期,网传“盗取信息”案件的主角货车帮换帅,原先货车帮总裁罗鹏担任CEO,原CEO唐天广仍担任货车帮董事。

  这样的变动背后有怎样的原因?罗鹏一上任就放话实现盈利的依据在哪?货车帮距离IPO还有多远?

货车帮CEO罗鹏:2018年要实现盈利

货车帮CEO罗鹏

  货车帮进入第三阶段 未来需要更多定力

  罗鹏解释此次接任CEO的原因是原CEO唐天广提出,董事会批准其接任CEO。理由是货车帮到了一个新的阶段,董事会觉得其过往经历、职业生涯在此阶段担任CEO更有利于公司发展。

  这就不得不提此前两任CEO,货车帮的创始人戴文建和唐天广。罗鹏将其归为前两阶段,第一个阶段是在没有智能手机、没有明确清晰的商业模式背景下,罗鹏形容戴文建用“坚毅性格”完成的。

  第二个阶段是完成支付系统的阶段,罗鹏表示唐天广担任CEO期间通过对技术的深度理解,将信息用户转化为了闭环当中的支付用户、金融用户。同时在此期间引入大量人才,以今年为例就有20位左右的高管进入货车帮,例如担任销售VP的百度前直销总经理、曾经腾讯的T4专家现任货车帮CTO冯亮,还邀请了曾经阿里铁军的统帅担任战略顾问,“唐天广在货车帮的最大价值是真正把心打开,接受外来更有能力的人。”

  罗鹏解释称下一阶段是从草莽战到规模战,需要更体系化的思考。相比唐天广大学一毕业就创业的经历,其曾经经历过的体系化管理职业生涯显然更具优势。

  但也有业内人士认为在这个时间节点上换帅,或受此前“盗取信息”事件的影响,唐天广因为牵涉事件,因此让已被澄清不在调查范围内的罗鹏担任CEO。

  对于发生的“盗取信息”事件,罗鹏承认确实配合调查,但调查还在进行中,他认为还谈不上罪责认定。事件带给货车帮的反思是:“未来自己要更有定力,自己要以更加面向用户创造价值的方式竞争。”

  创造价值形成闭环 “不去颠覆谁”

  对于目前的商业模式,罗鹏认为平台形成了闭环因此可以为用户产生价值,但这种价值无法变现,一旦变现就会流失用户,只能通过增值服务和服务外延,实现支付、金融上的营收。

  “产业互联网是连接,但你连接的不仅仅是一个简单的信息而已,你必须把各种生产要素连接在一起,在连接的过程中创造价值。”

  罗鹏以货车帮外延服务中做得最为成功的ETC业务为例,介绍此前司机办理ETC只能去银行网点,而银行网点不接地气并不太了解货车司机的想法。

  “货车司机这个群体起初是抗拒ETC的”,外界很难理解他们对于不花钱还给他们打折的ETC产生的抗拒心理由何产生,他解释司机这个群体对社会缺乏信任感,一方面想要便宜,一方面又害怕被骗。

  由此就产生了,一开始货车帮推广ETC卡时,东北司机在当地了解情况后不办理,去了山东问了当地高速公路站情况后,在山东货车帮线下点办了卡;出现了四川司机在四川当地不愿充值,跑了趟浙江,发现真能打折后,喊货车帮员工到高速公路去帮他充值,因为不愿意绑定线上银行卡……

  所以他解释,货车帮的商业模式要形成闭环,金融手段、产品、遍布各地的线下服务团队是必要组成。

  同时他强调,货车帮是基础设施,只做基础设施该做的事情。这就要讲到货车帮在发展的几年内被砸的70多台车,打伤的150多位员工了。

  因为货车帮此前被认为抢走了提供货源信息的信息部的饭碗,引起过不少恐慌和信息部的围堵,罗鹏强调不会去颠覆谁,只是去掉中间没有产生价值的环节。“要创造新的价值,提供更标准化的服务。”“不能通过硬抢,不能抢别人的。不能说这信息是你的,他是司机,我中间来一刀,这不行。”“但你们两方解决不了的,靠货车帮解决的时候收费,就是合情合理的。但这需要时间。”

  资金流每天近9000万 2018年实现盈利

  但对公路智慧物流和车货匹配行业来说,盈利才是最关键的问题。

  新官上任的罗鹏也面临同样的问题,其坦承“现在还谈不上盈利,只能说有了盈利的来源,有了现金流,有了商业模式。”

  据悉,货车帮目前最大的现金流来源就是ETC卡充值,整个资金流量达到了每天9000万,其中绝大部分来自于ETC卡充值,极小部分来自于新车买卖,但只有百万级别。

  罗鹏提到因为有ETC充值,可以收取充值服务费,司机暂时没有钱时,平台可以贷款给司机,利息在18%,“这是最简单的盈利模式,开始放贷款,赚取利差。”此外,8月,货车帮举办新车买卖活动,在15天时间内拿到了589台车的订单。新车买卖包括与此有关的贷款、二手车、保险等服务,在未来都可能成为货车帮的盈利渠道。

  罗鹏透露可能未来给司机提供特殊的路径推荐也会采取收费手段。以此类推,需要技术、大数据分析等支撑的服务未来都有可能会采取收费模式。

  而在此规划之下,货车帮也给出了具体盈利时限:2018年。或者这一年也将是车货匹配领域划时代的一年。

货车帮CEO罗鹏:2018年要实现盈利



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