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快递“最后一公里”峰会在北京举行
国邮局发布《快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》

———— 及《中国智能快件箱发展现状及趋势报告》

2015-7-1 09:46|来自: 国家邮政局

李梅君
【摘要】: 6月30日,由国家邮政局指导,国家邮政局新闻宣传中心主办的快递“最后一公里”峰会在京举行。
编辑:李梅君 关键字: 快递 最后一公里
  6月30日,由国家邮政局指导,国家邮政局新闻宣传中心主办的快递“最后一公里”峰会在京举行。峰会立足推动绿色邮政、智慧邮政建设,聚焦“融合创新 借势发展”的主题,共同梳理了快递“最后一公里”的建设成果,探讨了如何破解快递“最后一公里”问题、如何更好地提升快递末端服务水平。峰会还首次对外发布了《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》和《中国智能快件箱发展现状及趋势报告》。

国邮局发布《快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》

  国家邮政局副局长刘君在会上致辞时指出,在直接面对用户的快递“最后一公里”环节,车辆通行、停靠难,快递进社区、进校园难等突出问题一定程度制约和影响了快递服务质量。解决这个问题,既需要充分发挥快递业自身的主动性和积极性,也需要有效调动和整合各种社会资源。当前,应该重点从着力规范快递车辆的使用、充分利用各种社会资源、积极应用信息化科技手段三个方面加大工作力度。

  刘君强调,为了突破快递非机动车面临的困局,着力规范快递车辆的使用,要积极使用符合标准的快递三轮车,使用新能源汽车作为替代性工具,同时还要加强车辆规范化运营,将快递车辆纳入地方统一管理、统一喷涂标识、统一制发通行证件,规范和促进快递车辆严格遵守道路交通规则,树立快递业遵纪守法的良好形象。

  在利用社会资源合力打造末端投递平台方面,刘君要求,邮政管理部门要按照中央要求,积极落实简政放权,以更加开放的态度,因地制宜,因势利导,积极鼓励和支持快递企业同社区物业、便利店、社区综合服务平台、校园管理机构等各种社会资源开展合作,共同做好快递末端投递服务。要加强事中事后管理,加强快递末端服务网点的标准化和规范化建设,逐步推进非法人快递末端网点和各类社会代办点实施备案制管理,重点强化安全保障制度的落实。

  刘君表示,加快智能快件箱等智慧终端建设是智慧邮政建设的重要组成部分,国家邮政局将出台《智能快件箱投递服务管理办法》,进一步规范智能快件箱设置、使用和管理,重点强化快件安全、信息安全和用户权益的保护,无论是快递企业自建还是专业第三方投资建设的智能快件箱,都要实现信息对接与用户查询功能,在保证基本服务水平的基础上,最大限度地便利用户使用。同时,还要大力推广应用提供末端投递相关服务的APP和专业化的投递信息化平台。

  会上发布的《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》和《中国智能快件箱发展现状及趋势报告》由《中国邮政快递报》、《快递》杂志、国邮智库联合打造。两份报告系统梳理了快递新能源汽车和智能快件箱的发展现状、政策环境,分析了发展中存在的问题,展望了未来发展趋势。

  其中,《中国快递领域新能源汽车发展现状及趋势报告》显示,我国2014年快递业务量前50位的城市中,有40个为新能源汽车推广应用城市,其中有十余个城市、近500辆纯电动汽车实际投入快递业运营。城区快递车辆因行驶范围固定,车辆使用频率高,且城区环境对于环保要求较高,与快递电动汽车区间运行、使用成本低和零排放特点契合,使快递电动汽车的发展前景十分广阔,也将成为推动运输节能减排、促进绿色邮政建设的重要抓手。

  《中国智能快件箱发展现状及趋势报告》指出,截至今年4月,我国2014年快递业务量前50位的城市共安装智能快件箱31156组,格口约118.56万个,累计派送快件超过1.13亿件,96%的使用者认为快件箱方便网购人群收取快件,60%的人认为快件箱能有效保证收件人的人身安全和隐私。50个城市中,40个城市的政府部门出台了相应政策鼓励推广。未来,智能快件箱将呈现出覆盖范围广、深耕社区市场、搭建信息交换平台等发展趋势。

  本次峰会还召开了新能源汽车和智能快件箱两场分会,来自速递易、北汽新能源、比亚迪汽车、普天新能源、河北御捷车业等关联产业企业的代表与行业专家、快递企业代表就新能源汽车应用现状与机遇、商业模式与创新,智能快件箱监管创新与健康发展、商业模式与竞合关系等热点问题展开深入讨论。

  快递“最后一公里”峰会由《中国邮政快递报》、《快递》杂志与快递经理人俱乐部联合承办。来自国家发展改革委、工业和信息化部、邮政管理部门和相关科研院所的专家学者及关联产业企业、快递企业负责人等近300名代表出席本次峰会。


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